Tsiviilasja sisuks oli vaidlus bussi turuväärtuse üle. Ekspertiisi käigus tuli esmalt tuvastada hinnatava bussi mudel ja versioon. Ekspertiisi käigus selgus, et tegemist oli vanema Irizari põlvkonna bussiga, mis esialgselt oli tehaseversioonis koolilaste transpordiks mõeldud liinibuss. Ekspluatatsiooni käigus oli buss kohandatud turismibussiks. Lähtuvalt väljaselgitatud asjaoludest oli vaja tuvastada sõiduki turuväärtus mais 2012. aastal.
Õnnetusjuhtumi tulemusena sai kahjustada Volvo FM500. Kindlustusselts pöördus sõltumatu hinnangu saamiseks meie büroo poole. Teostasime veoki hindamise eksepertiisi.
Liikluskindlustusjuhtumis sai kannatada Volvo XC90, mis jäi avariis kahe sõiduki vahele. Osapooled ei jõudnud hüvitissummas kokkuleppele. Ekspertiisi käigus tuvastati, et sõiduk on läbinud raske avarii ja taastamisel kasutatud doonorsõiduki turvadetaile, mis on keelatud. Sellest tulenevalt tuli esmalt hinnata sõiduki eelneva kahjustuse suurus ja selle mõju turuväärtusele. Tegemist oli Leedu kodanikule kuuluva sõidukiga ja auto turuväärtus [...]
Liiklusõnnetuses sai vigastada BMW 316. Õnnetuse põhjustanud autojuhi kindlustusseltsil tekkis kohustus hüvitada tekkinud kahju. Hinnangud turuväärtusele oli osapooltel erinevad ja sellest tulenevalt telliti turuväärtuse hindamise ekspertiis. Sõiduki vanusest tingituna oleneb auto hind suurel määral seisukorrast. Ekspertiisi käigus tuvastati ja hinnati sõiduki avariieelne seisukord ja määrati turuväärtus.
Tulekahju tagajärjel hävis sõiduki esiosa koos salongiga. Kindlustusselt hindas sõiduki majanduslikus mõttes hävinenuks. Osapooltel tekkis vaidlus sõiduki turuväärtuses osas ja seetõttu otsustati tellida sõltumatu hindamise ekspertiis. Ekspertiisi käigus selgus, et tegemist oli Ameerikast imporditud sõidukiga, mis oli eelnevalt veekahjustustega. Ekspertiisi käigus tuli hinnata eelneva veekahju mõju sõiduki hinnale ning määrata auto turuväärtus.